据新华社西安1月27日电以生态脆弱、水土流失严重著称的陕西省，把公路建设与“山川秀美工程”有机衔接，改变“劈山开道”的传统修路方式为“多打隧道多架桥，少修盘山道”，让现代化的高速公路在青山绿水中延伸，收到了良好的社会效益。
随着高速公路网向陕北黄土高原沟壑区、陕南秦巴山区延伸，眼看一片片宝贵的青山绿水在挖掘机下被毁。在广泛地听取意见后，陕西省主要领导和交通部门明确提出：“多打隧道多架桥，少修盘山道”，并把这一思想确定为修建山区道路的基本措施。
省交通厅厅长乌小健告诉记者：“单从建设者的立场考虑，劈山开路、削高填低的办法施工简易，投资低，但是这种施工方式严重破坏原有的地形地貌，动用土石方量大，挖开的生土层多年后都难以恢复到原有的自然生态。遇山打隧道、逢低建高架桥的施工方法，较少破坏原有地表植被，隧道上部、桥梁下都可以照常耕作或绿化。现代化建设也要兼顾可持续发展的需要。”
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